但桂省却很欢迎嘉禾在港口进行投资。
会议上，羊城盐田港和和记港口的合作也屡次被提及，1992年，有位老人在南方画了个圈，第二年，盐田港与和记港口就成立了合资公司，共同建设2个3.5万吨级和3个5万吨级集装箱泊位。
此后，又陆续达成了几次合作。
盐田港也逐步发展壮大。
不过由于限制放开，又不能受让北部湾港务集团的股权，嘉禾这次选择了成立独资公司，将在北部湾开发建设经营10个万吨级以上的泊位及其配套设施。
同时也规划在防城港临港工业园区内建设100万吨级别的生物柴油炼油厂，但这是郭阳的口头协议。
至于平陆运河的出资，双方到最后都默契的没有再提。
郭阳推测，等真的筹建公司时，桂省肯定还会找上门。
等谈判结束后，郭阳第一时间把这个消息通报给了相关团队。
北部湾能不能成为嘉禾港口部门的母港还难说，但就当下而言，还是值得庆贺的。
比如说西北的苜蓿、土豆、粮食等农产品，以后出口到东南亚乃至中东，都可以从北部湾出海，而不用走陇海线绕一个大圈子。
郭阳还特意去北部湾三个港口进行了考察，在地理位置上，这里称得上得天独厚。
据估测，北部湾沿线至少可以开发出两百个以上的泊位，目前只有42个建好投入了使用，发展潜力还很大。
…
元旦前一周，郭阳再次回到了酒泉。
这一天难得飘起了雪，只是雪不大，郭阳站在窗边上，看到的不是北国风光，而是巍巍祁连。
他突然想到有一段时间没关注生态治理了。
祁连山的冰川、敦煌西湖湿地、巴丹吉林沙漠南缘、疏勒河流域、酒泉沿山河和讨赖河中游的78万亩盐碱荒滩、祁连山和乌鞘岭上的水源涵养林……一个个还未完成的项目在脑海中浮想了一遍。
最后化作了一声长叹，“精力有限啊！”
如今的嘉禾旗下，一共有22家企业，下面还有各自的子公司，只是总经理就有数百个。
这么大的队伍，即使他再怎么拼，也是兼顾不到所有环节，他大概知道后宫佳丽三千是什么感觉了。
得有自己宠爱的。
看了会儿祁连雪山，郭阳突然有所明悟，他可能更喜欢的还是沙漠变森林，戈壁变草原，荒滩变良田……
也有
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