。这时候的双层巴士都是没有空调的，80年代初，九龙巴士曾经有两辆实验型的空调双层巴士，是自行改装增加了一个引擎，用以带动空调车辆，实际上是两个引擎。但这种实验车已经在去年，也就是83年，宣布实验失败。九龙巴士第.一台成功的空调双层巴士是在1988年引进的由英国利兰车厂研发生产的单引擎空调双层巴士。
前世九龙巴士大规模更换.新车，是在1986至1994年间购入470辆11米利兰奥林匹克三轴巴士。这一世季宇宁入主了九龙巴士，更换.新车也提前了两年多。
赠送给内地的100辆双层巴士，季宇宁拥有巴士车体上的车体广.告的制作发布和收益权。
他这100辆车中，其中的60辆车的车体广.告进行凤.凰企业的产品服务的宣传，其他的40辆车的车体广.告，在香江进行了对外公开广.告招.商。
这次广.告招.商在香江引起了很大的反响，毕竟这是内地蕞大的两个城市，首.次有流动户外广.告的出现，因此所有人都不愿意放弃这个第.一次露脸的机会。
这部分车体广.告制作和招.商的收入，相当于一下子就获得了超过10倍的购买新车的钱。而且后续的广.告收入还会是源源.不断的。
这下，所有香江人都不得不佩服季公子做生意的手段了。
不过这种模式是不可复.制的，在内地也是下不为例。
前世这种模式是一个香江商人搞出来的，当时这种模式有点像空手套白狼，这个香江人和京城公交公司签了20辆双层巴士的捐赠协议后，在协议中他获得了车体广.告的权利，然后拿着这个协议到香江找银行贷.款，开广.告招.商会，实际上自己一分钱不花，还大赚了一笔。
之后内地就再也不批准这种协议了。
季宇宁这番操作，在这个时代还是直接改.善了京沪两个大城市公交车拥挤的现状，尤其是在老城区的一些狭窄线路上，因为双层巴士容客量更大。
另外，这种车体户外广.告在这个时代是非常新鲜的。100辆车体上有户外广.告的双层巴士跑在路上，使这两个城市一下子就带有了一些现代化城市的味道。
季宇宁在京城的马路上看到的双层巴士车体广.告，蕞多的是就他的酒店的广.告，这些酒店除了国贸项目，燕莎项目，南城的红楼酒店项目，还有他在去年年底刚刚谈下的王.府酒店项目，有着前世记忆的他，把那个前世的于大忽悠给顶了，拿到了这个难
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