德、孔四海、赵楚、许老三、左余等十五名老兵队的兵丁准备妥当，众人只带了一些简单的行囊。
幸好刘山君在赶来海盐工坊的时候多了一个心眼，将手中的几千两银钱都带了过来，本来的打算用来贿赂东江镇将领的，没想到来的是李德顺，这些银钱反而派上了更大的用处。
此时刘山君将携带的七千两银钱分装在几个大木箱子里，吩咐张明德、孔四海、赵楚、许老三、左余日夜看守，然后便带着众人上船。
田毅、李傲、包天顺三人前来送行，目送刘山君等人乘坐小船过去，跟李德顺上了同一条福船。
从广鹿岛到登州府，顺风顺水的话，需要航行四到五天时间，刘山君等人在船上安顿下来之后，刘山君也有机会近距离观察福船，这种后世闻名的海船。
所谓福船，又称福建船、白艚，嘉靖年间胡宗宪所著的《筹海图编》，就有对福船的描述：有"高大如楼，其底尖，其上阔，其首昂而口"、"矢石火炮皆俯瞰而发"、"敌舟小者相遇，即犁沉之"、"而敌又难于仰攻"、"诚海战之利器也"、"能行于顺风顺潮回翔"、"不便亦不能逼岸而泊，须假哨船接渡而后可。
而嘉靖年间戚继光所著的《纪效新书》，也描述福船"高大如城，吃水一丈一二尺"、"福船城风下压，如车辗螳螂，斗船力而不斗人力，是以每每取胜"、"惟利大洋，不然多胶于浅"、"非人力可驱，全仗风势"和"无风不可使"等优缺点。
福建船可分六号。一号二号俱名福船，势力雄大，便于冲犁。三号哨船，又称草撇船;四号冬船，又称海沧船。哨船与冬船比福船小，便于攻战追击，海沧船吃水七、八尺，风小亦可动。五号鸟船，六号快船，鸟船与快船又称开浪船，开浪船又更小，吃水三、四尺，容纳三、五十人，便于哨探。
不过在刘山君看过一番之后，觉得福船虽然性能优良，但是却也有一些弊端。
那就是在以火炮为主力的海战之中，福船能够搭载的火炮数量其实很有限，在火力上受到很大的限制。另外福船的甲板也普遍只有上下两层，如此在炮战中也会吃很大的亏。
至于后世许多网络上传言的：福船使用硬船帆，比不上欧洲的软船帆机动灵活，其实是不对的。
大明的海船的确都是硬船帆，但是却发展出一整套完善的航行技术，以主帆、副帆、三角帆等相互配合，将风力利用率最大化，明代的海船在机动性和航速上丝毫不比同时期的欧洲盖伦船逊色。
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