团合作之后才有的变化。
所以对于曹阳的话，郭书银都是不打任何折扣的去事实。
要不然，好好的搞着汽车零部件产业，他怎么会去投资4S店？
当然了，到现在为止，他们也就只在深城和羊城投资了两家星辰汽车的4S店。
他也只是当成回报南山集团的一种方式，没有特别的重视。
直到前段时间，曹阳专门给他打电话，跟他说了扩大4S店投入的事情。
他才开始重视起来。
“嗯，先看看目前各个品牌在国内都有多少4S店，大概的分布情况和建店要求。”
“然后我们再看主攻那些品牌。”
南山集团不会亲自去投资建设4S店。
大部分汽车企业应该也不想让南山集团成为自己的汽车经销商。
但是4S店在未来十来年还是非常挣钱的，特别豪华品牌的4S店，更是躺着挣钱。
作为闭环生态圈的一环，终端销售的情况，曹阳自然是不想缺失。
有的时候，4S店才是最清楚市场变化，对知道消费者在乎什么的人。
所以想来想去，他准备让郭书银去成立一个公司，专门去经营4S店业务。
然后南山投资可以拐着弯去控制一部分的股份。
最终让南山集团可以及时的了解汽车市场的变化和其他一些品牌的营销策略。
这对星辰汽车将来的发展来说，也是比较有好处的。
就像是保时捷和奔驰、宝马它们是如何管理经销商的，如何给销售店做培训的。
这里面肯定都有一些值得星辰汽车去学习的。
如果郭书银的公司能够成为这些品牌的经销商，那么相关的知识，自然很容易就可以被星辰汽车掌握。
反正一个汽车经销商同时经营好几个品牌的4S店，这也是很常见的事情。
甚至这个时候，由于各个品牌对4S店的软硬件的投入要求很高，只要有符合条件的人申请建店，基本上都可以得到批准。
不像是过个几年，华夏车市彻底的火爆起来之后，申请开4S店都是要各种找关系，各种明里暗里的投资才能获得开店资格。
“我们结合各方调查掌握的信息，从1998年羊城本田首先提出4S店的概念以来，目前华夏国内有超过2000家的……”
很快的，郭书银就亲自给曹阳介绍起了国内各个品牌的4S店的情况。
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