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第三八一章 北落师门级航母;手撕马奇诺?

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宝石,来犯之敌必将遭到毁灭性打击。

但这在周长风看来等同于狺狺狂吠——咬人的狗不叫,像这样大放厥词多半是没底气。

如今暹罗已经彻底倒向了大明,虽然他们在派兵这方面有点磨洋工,只派出了一个步兵师和两个工兵营,但是却全力配合军需物资运输,也承担了一部分食品供给。

马来亚战役被俘的十万英联邦军队俘虏大部分被运到了暹罗,他们将承担起建造暹罗至缅甸的铁路的重任。

这样一来,假如以后需要向西进攻印杜地区,有这样一条铁路将会极大的减轻后勤保障难度。

大明军部早就有这个打算,安南人也大力支持。

鉴于英国人的和谈诚意不足,大明朝廷便批准了这一计划,开始进行前期准备。

以前,英国人就向暹罗人提议建造一条贯穿英属缅甸和暹罗的铁路,方便沟通、贸易,顺带还能施加影响力,不过暹罗人最后没有同意。

明军打算就沿用当年英国人勘察、总结的路线草案,节省时间,直接开始建造。

暹缅铁路设计为单向铁路,米轨(1000㎜),每天可往返三次五十节车皮的军列,最大运力为每天3000吨。

它与暹罗本土铁轨轨距相同,所需材料先挪用暹罗库存的铁轨备件,同时由暹罗和安南的民营企业工厂承担后续材料制造。

暹缅铁路要途经崇山峻岭和坎坷丛林,地形复杂,建造难度非常之大。

根据大明国立铁路派去的调查小组发回的报告,从起点和终点同时开始建造,按照正常劳作时长,预计工期二十六个月。

南方境况如此,而在北方,一场秘密交易正在紧锣密鼓的进行中。

顺天府,丰台火车站。

“呜呜呜”的汽笛声中,一列五十四节编组的火车缓缓驶离了月台,逐渐加速,拖着飘散的黑烟消失在了北方地平线处。

这五十四节车皮全部为二十吨级轻型四轮棚车,也就是闷罐车,内部堆叠满了大木箱子。

外层的木箱中装着各种杂货,而内里的木箱中却装着满满当当的钨精矿、钼精矿、镍精矿、天然橡胶。

通常来说,铁路运输矿石会使用敞车,也就是上边不封顶的敞篷车厢,这样遮遮掩掩的做法显然是在……偷运。

因为稀有资源短缺而急不可耐的德社提出了这个主意——沙俄现在群雄逐鹿、混乱不堪,干脆就来一个浑水摸鱼!

根据秘密签订的协定,


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